水文化丨在清代，这些广州码头是“顶流”
广州江流如织，自古码头遍布，商船往来不绝。到了清代，广州成为中外海上贸易的重要枢纽，无数商船在广州的码头停泊。今天，让我们一起沿着江岸，寻找清代码头的历史印记。
粤海第一关：黄埔古港
黄埔古港又称酱园码头，是在明代琵琶洲码头基础上续建而成的，其遗址位于海珠区的黄埔村。
早在南宋时期，这里已是“海舶所集之地”。至明代，扶胥港因泥沙淤积，渐失外港功能，琶洲一带成为闽浙海船与远洋商船的停泊之地。清初，海禁森严，海事沉寂，直至康熙二十三年（1684年）清廷撤销禁海令，实行开海贸易。次年，清政府设立江、浙、闽、粤四海关，其中粤海关在黄埔村设黄埔挂号口。自此，黄埔古港迎来了黄金时代，桅杆如林，商贾云集。
黄埔挂号口设有黄埔税馆、永靖营等机构
乾隆二十二年（1757年），清政府撤销了原设的沿海各关，仅留粤海关一口对外通商。黄埔古港成为所有外国商船抵粤的必经之地与缴税之所，被誉为“粤海第一关”。
“一口通商”时期，朝廷明令：“凡载洋货入口之外国商船，不得沿江湾泊，必须下锚黄埔。”外国商人在黄埔挂号口办理卸转货物、缴税等手续，进口货物由专用船只接驳，送往作为内港的十三行码头。
黄埔古港的繁荣在鸦片战争后戛然而止。淤塞的古港难以承担近代大型船只的停泊。2016年，依托古港遗迹，广州创建黄埔古港国家3A级旅游景区，让古迹继续讲述广州“海丝文化”的历史。
天子南库：十三行码头
来到荔湾区沙面与文化公园的北面，广州十三行博物馆记录了这里曾经的辉煌。
图片来源：广州十三行博物馆
在清朝，十三行码头虽为内河口岸，却是广州重要的货物流转中心。
国朝设关之初，令牙行主之，沿明之习，命日十三行。——《粤海关志》
依清廷律令，外商不得与华商直接贸易，必需通过牙行开展商务活动。十三行就是广东官府指定管理外商贸易业务的牙商。
19世纪中期《广州港全景图》来源：央视网
“一口通商”时期，十三行的发展达到了巅峰。中国的漆器、银器、广绣、瓷器等商品都要从十三行码头打包，登上前往全球的商船；海外运来的象牙、玻璃、香料等珍奇洋货经此转运，送入皇宫。因此它也被誉为“金山珠海、天子南库”。
清代锤揲十三行通景银碗 现藏于广东省博物馆
图片来源：央视网
1856年，第二次鸦片战争的烽火骤起，一场大火将十三行商馆化为灰烬，附近的码头也随之沉寂。
广州第一码头：天字码头
时光流转，很多古码头已不复存在，但天字码头仍屹立在珠江畔。
图片来源：广州日报
天字码头的来源，可以追溯到明代末期。据《广东通志未成稿》记载，明代成化初年，大埔县人李寿相在广州救起一位溺水的富商之子。为报救命之恩，对方赠银一千二百两。李寿相遂以此为本，购船经营。数年后，李寿相拥资逾万，于城南江畔筑一码头，取名“天字码头”。
明代省垣未有码头，时有埔（大埔）人李寿相操船业，广行善事，独主筑码头。——《广东通志未成稿》
清代，珠江河道缩窄、江岸南移，李寿相搭建的天字码头因远离江岸废弃。至雍正七年（1729年），官府于北京路接官亭南侧重建码头，沿用“天字”之名，并建“日近亭”作为迎送官员之所，故称“接官亭”。此后天字码头专供官用，禁停民船。
图片来源：广州日报
随着江岸南移，码头几经迁建，今坐落于北京路南端，成为广州著名的地标。有多路游轮从这里出发，游客可以从这里登船，欣赏珠江两岸的美景。
图片来源：广州日报
古老的码头见证了广州的帆影往来承载了广州商贸的辉煌记忆，述说着广州的发展变迁。
参考资料：《广州港史》《水润花城》
粤公网安备：44010602003691号